تشخیص لاستیک نو از کارکرده؛ نکاتی که فروشندگان دوست ندارند بدانید

آیا می‌دانید در انتخاب لاستیک، یک اشتباه می‌تواند تفاوت بین صرفه‌جویی اقتصادی و به‌خطر‌انداختن جان خود در جاده را رقم بزند؟ خرید لاستیک دست دوم (کارکرده) ممکن است انتخابی اقتصادی برای کاهش هزینه‌ها باشد؛ اما اگر با آگاهی کافی انجام نشود، شما را با مشکلات و خطرات ایمنی روبه‌رو خواهد کرد.

در این مطلب می‌خواهیم با ارائه نکاتی درباره تشخیص لاستیک نو از کارکرده، به شما کمک کنیم ریسک‌های احتمالی را بشناسید، با خیال راحت‌تری اقدام به خرید کنید و از سلامت خودرو و سرنشینان آن مطمئن باشید. حتما تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید.

چرا تشخیص لاستیک نو از کارکرده حیاتی است؟

ممکن است ترغیب شوید به‌دلیل قیمت پایین‌تر سراغ خرید آنلاین لاستیک دست دوم بروید؛ اما باید بدانید که صرفه‌جویی اولیه ممکن است در بلندمدت به هزینه‌های بالاتر منجر شود و شما را با خطرات جبران‌ناپذیری مواجه کند. شما از سوابق لاستیک‌های کارکرده مطلع نیستید و نمی‌دانید که آیا در معرض شرایط آب‌وهوایی سخت قرار گرفته‌اند یا خیر.

همچنین، از نگهداری درست یا آسیب‌های داخلی پنهان آن‌ها اطلاعی ندارد. بنابراین، بهتر است ابزارهای مناسب برای تشخیص سلامت لاستیک کارکرد را بشناسید و همچون یک متخصص نحوه تشخیص لاستیک نو را یاد بگیرید.

تشخیص نو بودن لاستیک بر اساس عمر و تاریخ تولید

مهم‌ترین عامل در تشخیص لاستیک نو از کهنه، سن آن است. لاستیک ممکن است آج زیادی داشته باشد اما عامل سن می‌تواند بر یکپارچگی ساختاری لاستیک تاثیر بگذارد. راز سن لاستیک در شماره شناسایی لاستیک (TIN) نهفته است که روی دیواره جانبی لاستیک درج شده است.

این کد معمولا با حروف DOT شروع می‌شود. چهار رقم آخر این کد نشان‌دهنده هفته و سال تولید است. برای مثال اگر کد 1624 باشد به این معناست که لاستیک در هفته شانزدهم سال 2024 تولید شده است.

لاستیک‌هایی با سن بالاتر از 6 سال، حتی با آج کامل به‌دلیل تخریب مواد لاستیکی و تضعیف ساختار، ایمنی کمتری دارند؛ بنابراین در فرآیند تشخیص لاستیک کارکرده حتما به این نکته حیاتی توجه کنید.

بررسی عمق و یکنواختی آج | تشخیص لاستیک دست دوم

عمق آج به‌طور مستقیم بر کشش لاستیک به‌ویژه در جاده‌های مرطوب تاثیر می‌گذارد و عمق آج مناسب از هیدروپلنینگ جلوگیری می‌کند. به‌عبارت ساده‌تر اگر خودروی شما هنگام عبور از مسیرهایی که مملو از آب است با لاستیک دارای عمق آج مناسب حرکت کند، خودرو منحرف نمی‌شود و کنترل فرمان از دست شما خارج نمی‌شود.

هنگام تشخیص لاستیک کارکرده، آج مهم‌ترین نشانه است و دو نکته مهم درباره آج وجود دارد:

· عمق آج استاندارد لاستیک نو، معمولا حدود 10 تا 12 میلی‌متر است. لاستیک‌های کارکرده آج کمتری دارند و به این معناست که عمر آن‌ها کوتاه‌تر است.

· عمق آج باید در همه سطح لاستیک یکسان باشد. اگر سایش آج نامنظم یا ناهموار است، باید آن را نوعی زنگ خطر تلقی کنید. سایش نامنظم می‌تواند نشان‌دهنده مشکلات مکانیکی مانند ناهماهنگی سیستم تعلیق یا تنظیم نامناسب باد باشد و بر فرمان‌پذیری و کنترل خودرو هم تاثیرگذار خواهد بود.

بررسی سلامت فیزیکی لاستیک | علائم آسیب و تعمیرات پنهان

هنگام خرید لاستیک دست دوم باید مانند یک کارآگاه به‌دنبال آسیب‌های پنهان باشید. در این زمینه، توصیه می‌کنیم به اطلاعات ارائه‌شده در جدول زیر توجه ویژه‌ای داشته باشید:

نحوه تشخیص لاستیک روکش شده

لاستیک‌های روکش‌شده، لاستیک‌های دست دومی هستند که یک لایه آج جدید روی بدنه فرسوده آن‌ها قرار گرفته است. این نوع لاستیک‌ها در ایران کمتر رایج هستند اما در فرایند تشخیص لاستیک دست دوم باید به آن توجه کنید:

· لاستیک‌های روکش‌شده با علامت R یا Retread روی دیواره جانبی نشانه‌گذاری شده‌اند.

· به محل اتصال آج جدید و بدنه قدیمی دقت کنید. اگر آج جدید به شکل محسوسی ناهموار یا دارای شکاف است، نشان‌دهنده کیفیت پایین روکش است و از استفاده آن باید پرهیز کنید.

بررسی گارانتی و سابقه | مهم‌ترین تفاوت با لاستیک نو

یکی از معایب لاستیک‌های کارکرده، نداشتن گارانتی است. لاستیک‌های نو دارای یک شبکه توزیع ایمن هستند که مشکلات پس از خرید را پوشش می‌دهند. برای تشخیص لاستیک نو از کارکرده از فروشنده درباره گارانتی و سابقه لاستیک سوال کنید. از فروشنده بخواهید سوابق نگهداری و استفاده از لاستیک را به شما ارائه دهد.

سعی کنید با خرید از فروشگاه‌های تخصصی، لاستیکی را انتخاب کنید که فروشنده خود را متعهد به انجام بازرسی‌های جامع لاستیک بداند. در خرید آنلاین لاستیک می‌توانید با تیم پشتیبانی فروش، تمامی نکات و موارد مهم را بررسی کنید. از طرفی در خ رید آنلاین، این امکان را دارید که اعتبار فروشنده را از طریق بازخورد درباره معاملات قبلی ارزیابی کنید.

لاستیک کارکرده | راه‌حل عملی برای تعویض تکی تایر

لاستیک‌های کارکرده راهکاری اقتصادی برای تعویض تکی لاستیک هستند. در شرایطی که مابقی لاستیک‌ها شرایط خوبی دارند و فقط یک لاستیک را باید تعویض کنید، این کار می‌تواند هزینه‌های غیرضروری را به حداقل می‌رساند. به‌علاوه، با تعویض لاستیک خراب و فرسوده، می‌توانید هندلینگ و سواری خودرو را بهبود ببخشید.

تصمیم‌گیری آگاهانه

انتخاب بین لاستیک نو و کارکرده به بودجه و میزان ریسک‌پذیری شما بستگی دارد. اگرچه لاستیک‌های کارکرده تا حد قابل‌توجهی در هزینه‌ها صرفه‌جویی می‌کنند، ولی تنها در صورتی ارزش خرید دارند که بتوانند تست‌های تشخیص لاستیک نو از کارکرده را با موفقیت پشت سر بگذراند.

در این مطلب به شما توصیه کردیم که با دقت به تاریخ تولید، عمق و یکنواختی آج و آسیب‌های فیزیکی و کسب اطلاعات از فروشنده تصمیمی بگیرید که هم ایمنی شما را به‎‌خطر نیندازد و هم به‌نفع جیبتان باشد. توصیه کلی ما به شما این است همیشه ایمنی را بر صرفه‌جویی مقدم بدارید. اگر قرار باشد تنها یک مورد از لاستیک‌های خودروتان را عوض کنید، ترجیح می‌دهید لاستیک نو بخرید یا کهنه؟

سوالات متداول

1. از کجا بفهمیم لاستیک واقعا نو است و فقط تمیز نشده است؟

کد چهار رقمی TIN روی دیواره را بررسی کنید؛ اگر بیش از 6 سال از تولید آن نگذشته باشد، نو نیست حتی اگر برق بزند.

2. آیا خرید لاستیک کارکرده همیشه خطرناک است؟

خیر اگر عمق آج یکنواخت، دیواره بدون آسیب و تاریخ تولید زیر 4 سال باشد می‌تواند انتخابی ایمن و اقتصادی باشد.

3. چطور لاستیک روکش‌شده را از نو تشخیص دهیم؟

به دنبال علامت R یا Retread روی بدنه باشید.